Material Aurreratuen Ingeniaritza Unibertsitate Masterra;;Máster Universitario en Ingeniería de Materiales Avanzadoshttp://hdl.handle.net/10810/510472024-03-28T20:25:36Z2024-03-28T20:25:36ZHormigón siderúrgico autocompactante: del material a la estructuraMartínez San Millan, Jorgehttp://hdl.handle.net/10810/628142023-10-11T04:36:16Z2023-10-10T00:00:00ZHormigón siderúrgico autocompactante: del material a la estructura
Martínez San Millan, Jorge
La industria más importante en el norte de España, en concreto en el País Vasco, es la siderúrgica. En esta región es predominante la producción de acero mediante la vía eléctrica, con horno de arco eléctrico (EAF, Electric Arc Furnace), la producción de acero en la CAPV representa casi el 1% de la producción mundial de acero mediante esta vía. A pesar de su mayor eficiencia frente a la vía integral, la vía eléctrica genera grandes cantidades de residuos que se deben gestionar adecuadamente.
Debido a esta problemática, muchos investigadores han estado estudiando diferentes aplicaciones para estos residuos. Una de las aplicaciones más estudiada es la incorporación de las escorias de arco eléctrico como árido en mezclas hidráulicas (hormigón siderúrgico) utilizadas en la construcción. De esta forma no solo resuelve el problema de acumulación en los vertederos, sino también, el consumo de recursos naturales se reduce, contribuyendo así a la sostenibilidad ambiental.
Con este trabajo de fin de máster se pretende avanzar en la estandarización del uso de escorias EAF en hormigones utilizados en construcción. Para ello se fabricaron diferentes probetas con el fin de estudiar sus características en estado fresco y endurecido y, además, se fabricaron elementos estructurales a escala real para comprobar su viabilidad de fabricación y su comportamiento mecánico.
Al analizar las conclusiones generales extraídas de esta investigación, se puede afirmar que se ha logrado el objetivo principal de este trabajo de fin de máster.
2023-10-10T00:00:00ZDesarrollo de un proceso de fabricación de piezas de composite a partir de preimpregnados de curado ultravioleta mediante prensa de membrana.Ávila Pérez,Ionhttp://hdl.handle.net/10810/628132023-10-11T04:34:29Z2023-10-10T00:00:00ZDesarrollo de un proceso de fabricación de piezas de composite a partir de preimpregnados de curado ultravioleta mediante prensa de membrana.
Ávila Pérez,Ion
Español: Se prevé un aumento significativo en el uso de materiales compuestos en aplicaciones de movilidad eléctrica debido a sus características específicas y a la demanda existente en este sector. En la actualidad, las piezas necesarias para el ámbito ferroviario y automotriz se fabrican mediante el proceso de laminación manual, el cual presenta tiempos de ciclo prolongados de hasta 48 horas y un coste por unidad de pieza que podría mejorarse.
En este sentido, los avances en la formulación de resinas de curado ultravioleta han permitido idear un proceso de fabricación de piezas compuestas utilizando una prensa de membrana y resinas de curado ultravioleta. Este proceso ofrece la posibilidad de fabricar tejidos previamente impregnados con una relación fibra-resina específica, los cuales pueden utilizarse para la producción de piezas con la misma calidad que el proceso de laminación manual. Sin embargo, se logra un mayor control sobre los espesores gracias al uso de los preimpregnados, además de alcanzar tiempos de ciclo hasta 25 veces más rápidos y un menor coste por unidad de pieza.
Mediante este trabajo se ha obtenido la modelización de comportamiento de máquina para el control de parámetros de proceso, se han optimizado tiempos de ciclo mediante la construcción de un modelo matemático de tiempos de curado y se ha conseguido fabricar piezas con la misma calidad que el proceso de fabricación que es competencia directa.; Euskara: Haien ezaugarri espezifiko eta elektromugikortasun aplikazioetan beharrezkoak diren berezitasunak direla eta, material konposatuen erabilera hazkunde garrantzitsua espero da etorkizuneko urteetan. Egungoan, trenbide eta automozio-sektorean pieza eskariak eskuzko laminazio bidez sortzen dira. Prozesu honek iraupen ziklo luzeak ditu, 48 ordu arte, eta pieza bakoitzeko kostua hobetzeko aukera dago.
Horregatik, ultramorez ontzen diren errexinen formulazioen aurrerapenei esker, mintza prentsa bidez konpaktatzen diren eta ultramore argiz ontzen duten piezen fabrikazio prozesua diseinatu da. Prozesu honek erabiltzaileak esleitutako errexina portzentaia duten aurreinpregnatutako ehunak fabrikatzea ahalbidetzen du, eta horiek erabiliz, eskuzko laminazio prozesuan fabrikatzen diren piezen kalitate berdina duten piezak fabrikatzeko aukera ematen du. Hala ere, lodiera kontrolatzea ahalbidetzen du aurreinpregnatuen erabilera dela eta. Horrez gain, ziklo denborak 25 aldiz azkarragoak eta pieza bakoitzeko kostu txikiagoak izaten dira.
Lan honen bidez, makinak duen portaeraren modelaketa eginez, prozesuaren parametroak kontrolatzea lortu da. Ziklo denboren optimizazioa ere lortu da ontze-prozesuaren denbora eredu matematiko bat eraikiz eta lehiakide zuzena den prozesuaren pieza kalitate berdina fabrikatzea lortu da.; English: There will be a significant increase in the use of composite materials in electric mobility applications, thanks to their specific characteristics and the demand for them in this sector. Currently, the demand for parts in the railway and automotive industries is met through the manual lamination process. This process has long cycle times of up to 48 hours and cost per unit could be improved in comparison with the hand layup process.
Therefore, with advancements in the formulation of ultraviolet curing resins, a manufacturing process has been devised for composite parts using ultraviolet curing resin in a membrane press. This process allows the user to manufacture pre-impregnated fabrics with a specific fiber-to-resin ratio and use them to produce parts with the same quality as the manual lamination process but having control over thicknesses thanks to the use of pre-impregnated materials. This results in cycle times up to 25 times faster and lower cost per unit.
Through this work, machine behavior modeling has been achieved for process parameter control. Cycle times have been optimized by constructing a curing time mathematical model, and it has been determined that parts of the same quality as the direct competitor's manufacturing process have been successfully produced.
2023-10-10T00:00:00ZTuning the shape memory effect of PLAA with the addition of low molecular weight PEG for minimal invasive surgery applicationsSerpol, Thomashttp://hdl.handle.net/10810/610032023-05-02T16:45:14Z2023-05-02T00:00:00ZTuning the shape memory effect of PLAA with the addition of low molecular weight PEG for minimal invasive surgery applications
Serpol, Thomas
Poly(ʟ-lactic acid) (PLLA) is an interesting polymer for the engineering and medical field because of its high elastic modulus, good tensile strength and sustainability. The only major obstacle for these applications, like the shape memory effect, is its brittleness. In this study, a series of poly(L-lactic acid) polymers are blended with different percentage of polyethylene glycol (PEG) plasticizer of molecular weight of 600 g/mol. We investigated the effect of PEG percentage on the shape memory behaviour, the mechanical and thermal properties of the polymer through DSC, ATG, DMTA and tensile tests. We then determined the right concentration of PEG needed to maximize the shape memory effect for medical application. The experimental results reveal that introduction of appropriate PEG content improves the shape memory behaviours, by reducing the glass transition temperature and the brittleness of PLLA.
2023-05-02T00:00:00ZDevelopment of in vitro blood-brain barrier models: from traditional 2D models to microfluidicsGómez Vázquez, Ibaihttp://hdl.handle.net/10810/610022023-05-03T04:37:40Z2023-05-02T00:00:00ZDevelopment of in vitro blood-brain barrier models: from traditional 2D models to microfluidics
Gómez Vázquez, Ibai
Ingles.
The blood-brain barrier (BBB) is a highly specialised complex structure, and is directly responsible for substances and drugs entering the central nervous system from the blood. Traditional in vitro models have problems to mimic the properties of the barrier in vivo. Therefore, the aim of this project is to work on the development of an in vitro model of the blood-brain barrier based on a microfluidic chip device. By studying the transition from a traditional model using transwell inserts to a three-dimensional model using a microfluidic chip device, which has features that better mimic the barrier in vivo. Progress was made in the development of the two-dimensional model in the inserts and the first steps for implementation in the three-dimensional model were taken.
2023-05-02T00:00:00Z