Periodizazio tradizionalaren, alderantzikako periodizazioaren eta entrenamendu polarizatuaren arteko konparaketa: fikziozko kasu baten azterketa

Abstract

[EUS] Gradu amaierako lan honen helburu nagusia, hiru planifikazio/entrenamendu mota desberdinen (tradizionala, alderantzikakoa eta polarizatua) arteko konparaketa bat egitea da. Hau horrela, modu teoriko batean alderatu ostean, alderaketa hori praktikara eraman da proposamen praktiko bat eginez. Proposamen honetan, fikziozko kirolari baten datuetan oinarrituz, Donostia Baiona Donostia zikloturista froga prestatzeko 16 asteko hiru planifikazio sortu dira. Planifikazio tradizionalak eta alderantzikakoak antzeko bolumena, intentsitatea eta karga totala dituzte; 136 ordu inguruko bolumena, 2,35 U.A. inguruko intentsitatea bataz beste eta 19.300 ECO inguruko karga totala. Planifikazio polarizatuak berriz, 114 ordu inguruko bolumena, bataz beste 2,62 U.A.-ko intentsitatea eta 18.063 ECO-ko karga totala ditu. Aukeratutako fikziozko kirolariak txirrindularitzan esperientzia gutxi du eta bere maila nahiko xumea da. Planifikazioen arteko desberdintasunak zeintzuk diren aztertu ostean, eta kirolariaren perfila aintzat hartuz, kirolari honentzat DBD zikloturista prestatzeko planifikaziorik egokiena, planifikazio tradizionala izan daiteke.

[ES] El objetivo principal de este trabajo de fin de grado es comparar tres tipos de planificación/entrenamiento: tradicional, inverso y polarizado. Para ello, tras compararlos de una manera teórica, se lleva a cabo la comparación mediante una propuesta práctica. En esta propuesta, teniendo en cuenta los datos de un deportista ficticio, se han creado tres planificaciones diferentes de 16 semanas para preparar la prueba cicloturista Donostia Baiona Donostia. La planificación tradicional e inversa. tienen un parecido volumen, intensidad y carga total; cerca de 136 horas de volumen, alrededor de 2,35 U.A. de intensidad promedio y aproximadamente 19.300 ECOs de carga. La planificación polarizada, en cambio, tiene un volumen aproximado de 114 horas, un promedio de 2,62 U.A. de intensidad y 18.063 ECOs de carga total. El deportista ficticio elegido tiene poca experiencia en el ciclismo y su nivel es bastante modesto. Tras analizar las diferencias entre las tres planificaciones y teniendo en cuentas el perfil del deportista, se puede decir que la planificación tradicional puede ser la más apropiada para que este deportista prepare la prueba cicloturista DBD.