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dc.contributor.advisorPando García, Juliánes
dc.contributor.advisorPeriáñez Cañadillas, Iñakies
dc.contributor.authorReal Pérez, Ignacio
dc.date.accessioned2015-07-08T17:22:05Z
dc.date.available2015-07-08T17:22:05Z
dc.date.issued2015-07-08
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10810/15416
dc.description.abstract[ES] Este trabajo de investigación pretende proponer un modelo de cuantificación de la competitividad portuaria que puede alcanzar un puerto comercial para un tráfico de contenedores. Derivado de este objetivo, podría conseguirse una Estrategia a la medida para un puerto concreto orientada a la búsqueda de mercados, fundamentalmente. Para este último aspecto, esta investigación se centra en el Puerto de Bilbao y los servicios directos de línea regular en contenedor en las rutas intercontinentales que conectan Europa con América y el Caribe. La finalidad principal es la elaboración de un modelo teórico tratado dentro del área de la ciencia de la Economía de la Empresa como antecedente inmediato y básico de la Dirección Estratégica. Se consideran varios factores en el proceso de selección de un puerto que pueden contribuir a las preferencias de elección, tanto los relativos a las características del mismo, como a su hinterland para los grupos de usuarios. También se analizarán los estudios sobre modelos y métodos de competitividad portuaria considerados por la literatura especializada en los últimos años. La metodología a utilizar será una combinación de distintos métodos, para la consecución de cada uno de los objetivos. La investigación se apoya en el análisis de Importance–Performance (IPa) que consiste en evaluar tanto la satisfacción del cliente y la calidad del servicio. El análisis IPa tiene preponderancia para la obtención de un índice de competitividad de un puerto de contenedores. Dicho índice podría ser calculado mediante el uso de postulados y reglas de la matemática, en concreto de la Teoría de la Decisión/ Investigación de Operaciones.es
dc.description.abstract[EN] The focus of this research is to propose a model for the quantification of the port competitiveness that can reach a commercial port for container traffics. It could be achieved a tailored Strategy derived from this objective that is basically oriented to the search for markets. For the latter, a case study of the Port of Bilbao and the direct intercontinental container services connecting Europe with America and the Caribbean is used. The main purpose is to develop a theoretical model treated within the area of Business Economics as basic and immediate antecedent of Strategic Management. Several factors are considered in the process of selecting a port that can contribute to election preferences, both with regard to its characteristics and its hinterland for user groups. Studies on models and methods of port competitiveness considered by the specialized literature in recent years will also be discussed. The methodology to be used is a combination of various methods, to achieve each of the objectives. The research is based on the Importance-Performance Analysis (IPa) which consists of evaluating both customer satisfaction and service quality. IPa analysis has preponderance to obtain an index of competitiveness of a container port. This index could be calculated by using principles and rules of mathematics, namely the Decision Theory/ Operations Researches
dc.language.isospaes
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccesses
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/*
dc.subjectcompetitividades
dc.subjectmodeloes
dc.subjectprocesoes
dc.subjectestratégicoes
dc.subjectpuertoses
dc.subjectportses
dc.subjectcompetitivenesses
dc.subjectmodeles
dc.subjectstrategices
dc.subjectprocesses
dc.titlePropuesta de un modelo de competitividad portuaria: aplicación para Bilbao y las líneas marítimas de contenedoreses
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/masterThesises
dc.rights.holderAttribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International*


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