Automatización carga de brazos de suspensión y diferenciales

Abstract

En este documento se va a llevar a cabo una explicación del proceso de automatizar una estación manual desde los primeros pasos del proyecto hasta la puesta en marcha pasando por todas las etapas. A modo de contexto, el trabajo que se va a realizar se ubica en la empresa de Benteler Automotive, situada en el parque de proveedores de Mercedes Benz en Vitoria. Esta empresa es proveedora de los ejes delantero y trasero. La planta se divide principalmente en 3 líneas: la línea del eje delantero, la del Wheel Carrier (la cual monta de manera secuenciada el conjunto de disco de freno, cubo de rueda, mangueta, rodamiento, zapatas y sirga del freno de mano) y por último la línea del eje trasero, en la cual está conectada a la del Wheel Carrier mediante carros secuenciados. El proyecto se centra en la primera estación de la línea del eje trasero, en la cual antes del proyecto trabajaba una persona montando en la paleta el diferencial (en caso de necesitarlo) y los brazos de suspensión traseros, ayudado de unos manipuladores y sustentados por dos ingrávidos. En la planta se trabaja a 3 turnos de producción por lo que serían 3 operarios en total los que trabajaban en la estación. Con este proyecto se pretende prescindir de estos operarios debido al coste que generan y de esta forma también se elimina una estación con mala ergonomía para los trabajadores.